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Tendenza di sviluppo futuro dell'industria delle batterie agli ioni di litio

2022-12-01

1. La densità energetica della batteria continuerà ad aumentare

Nel campo delle batterie di potenza, la densità energetica del sistema è direttamente collegata all'autonomia di crociera dei veicoli elettrici e l'elevata densità energetica è diventata quasi uno standard assoluto per il mercato per misurare le prestazioni della batteria. Al momento, molti governi e imprese hanno proposto piani di sviluppo per la densità energetica delle batterie di potenza. Dal punto di vista della pianificazione nazionale, la pianificazione della Corea del Sud è relativamente radicale e si propone che la densità energetica delle batterie raggiunga i 600 Wh/kg nel 2030. L'American Advanced Battery Association propone di aumentare la densità energetica delle batterie a 350 Wh/kg nel 2020. La New Energy Industry Technology Comprehensive Development Agency del Giappone propone che la densità energetica delle batterie raggiunga i 250/500 Wh/kg nel 2020/2030. La Cina ha gli obiettivi più robusti,

Nuove tecnologie e nuovi sistemi promuoveranno cambiamenti positivi nel panorama competitivo del settore. Allo stato attuale, è stata scoperta la limitata densità di energia del sistema di batterie al litio maturo. Percelle al litio, l'essenza del miglioramento della densità di energia è aumentare la capacità specifica dei materiali dell'elettrodo positivo e negativo e la differenza potenziale tra i materiali dell'elettrodo positivo e negativo. A breve termine, può essere migliorato regolando la composizione elementare del materiale o migliorando il processo di preparazione, come la tecnologia ad alto contenuto di nichel senza cobalto e la tecnologia dell'elettrodo secco; Lo sviluppo di nuovi sistemi come batterie a stato solido ebatterie litio-aria/litio-zolfopuò diventare il fulcro.

2. C'è ancora spazio per una riduzione del costo delle batterie al litio

La riduzione dei costi è un altro requisito dei veicoli elettrici per lo sviluppo dell'industria delle batterie agli ioni di litio. Il costo dei veicoli elettrici è generalmente superiore a quello dei tradizionali veicoli a carburante. Circa il 40% del costo di un veicolo elettrico è costituito principalmente da batterie di alimentazione e la riduzione del costo delle batterie di alimentazione contribuisce maggiormente alla riduzione dei costi dell'intero veicolo. Inoltre, c'è sempre spazio per la riduzione dei costi dibatterie agli ioni di litio. Dall'applicazione industriale su larga scala, il costo di produzione delle batterie agli ioni di litio ha mostrato una rapida tendenza al ribasso. Secondo i dati BloombergNEF, il prezzo globale dei pacchi batteria agli ioni di litio nel 2019 è stato di 156 USD/kWh, che dovrebbe scendere a 93 USD/kWh entro il 2024 e ulteriormente a 61 USD/kWh entro il 2030.

3. Risolvi il problema del guasto della batteria al litio

Il guasto delle batterie agli ioni di litio è suddiviso in fallimento delle prestazioni e fallimento della sicurezza. Il fallimento delle prestazioni si riferisce all'attenuazione della capacità della batteria al litio, alla breve durata del ciclo, alle scarse prestazioni di velocità, alla scarsa consistenza, all'autoscarica facile, all'attenuazione delle prestazioni ad alta e bassa temperatura, ecc. I guasti di sicurezza includono fuga termica, flatulenza, perdita di liquido, precipitazione di litio, cortocircuito , ecc. La causa interna del guasto è più complicata e tutti e quattro i materiali principali della cella della batteria hanno fusibili guasti. Il guasto della batteria al litio di potenza influisce direttamente sulla durata e sulla sicurezza della batteria. I principali metodi per risolvere efficacemente il problema del guasto termico della batteria sono: 


1) utilizzare additivi ritardanti di fiamma per prevenire la combustione di elettroliti organici; 
2) sviluppare elettroliti solidi non infiammabili.


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