Recentemente, ci sono stati nuovi sviluppi nel campo dell'aviazione elettrica globale : molti paesi nordici pianificare di sviluppare congiuntamente aerei elettrici, e buone notizie sono arrivate da la catena dell'industria dell'aviazione elettrica domestica... l'aviazione elettrica sta accelerando verso l'era delle applicazioni su larga scala.
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Cinque paesi nordici uniscono forze per sviluppare aerei elettrici
Secondo la Xinhua News Agency, il governo svedese ha recentemente annunciato che i ministri dei trasporti della Danimarca, Finlandia, Islanda, Norvegia e Svezia firmata una dichiarazione durante l'incontro dei ministri dei trasporti nordici' tenuto a Göteborg, Svezia, che rafforzerà la cooperazione tra i paesi nordici e promuoverà lo sviluppo dell'aviazione commerciale elettrica.
Dal lato dell’offerta , la regione nordica è diventata una "terreno ideale di prova" per l'aviazione elettrica grazie alle sue caratteristiche geografiche uniche e al supporto per la neutralità del carbonio nel settore dei trasporti.
Secondo i dati 2c l aereo elettrico certificato UE per la prima volta nel 2020, e nel novembre 2022, i ministri dei trasporti di I paesi nordici si promettono a un incontro rilevante che progettano di stabilire zero rotte per combustibili fossili nel Nord Europa entro il 2030. Questo impegno include la promozione lo sviluppo di zero combustibili fossili per l'aviazione in tutto il mondo. A attuale, rotte a corto raggio di meno di 400 chilometri sono il mercato obiettivo iniziale per lo sviluppo di aerei elettrici nordici.
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La tendenza allo sviluppo degli aerei elettrici nel mio paese sta emergendo
Infatti, non è non solo il Nord Europa che sta aumentando i suoi investimenti nell'aviazione elettrica. Cina's l'aviazione elettrica è anche sul vigilia della produzione di massa e applicazione. Finora, città come Pechino, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Zhengzhou, Nanchino, Hangzhou, e Qingdao hanno successivamente introdotto politiche di supporto specifiche e piani d'azione per l'economia a bassa altitudine per aiutare lo sviluppo di aziende correlate.
Come la forza principale nel campo dell'aviazione elettrica, il mio paese's eVTOL (veicolo elettrico verticale di decollo e atterraggio)/auto elettriche volanti e altri aerei elettrici si hanno sviluppato a passi e limiti nei ultimi due anni.
Per esempio, il eVTOL leader EHang Intelligent Technology Co., Ltd. ha rilasciato il suo secondo trimestre 2024 report sulle prestazioni che mostra che le sue entrate per il periodo è stato di 102 milioni yuan, a anno anno aumento del 919%, a nove aumento, e a mese-su- mese aumento del 65%, impostazione un record alto per entrate trimestrali. In termini di profitto, it ha trasformato le perdite in profitti (dopo aggiustamento ).
Secondo it, dal 4 Q ultimo anno, ha ricevuto più del 1,100 preordini in grandi ordini nel mercato cinese.
È compreso che tre tipi di certificati sono richiesti per aeromobili da la produzione a operazione commerciale, vale a dire il Tipo Certificato (TC), Aeronavigabilità Certificato (AC), e Certificato di produzione (PC). Il 7 aprile di questo anno, l'amministrazione dell'aviazione civile della Cina ha rilasciato una licenza di produzione per EHang Intelligent's EH216-S aereo senza equipaggio sistema, realizzazione di questo prodotto il mondo's primo eVTOL prodotto con tutti tre certificati.
Vale la vale la menzione che Taiyuan Xishan Cultura e Turismo solo, in oltre a emettere un acquisto ordine per 50 EH216-S a Ehang Intelligente, acquisterà un altro 450 aereo ne i prossimi due anni per creare un locale "bassa quota + turismo" dimostrazione progetto.
L'applicazione dei prodotti ehang's intelligenti eVTOL è solo un microcosmo del rapido sviluppo dell'economia a bassa altitudine e dell'aviazione elettrica. In termini del mercato, i dati rilasciati da l' amministrazione dell'aviazione civile della Cina dimostrano che dal 2035, la dimensione del mercato della Cina's bassa -Si prevede che l'altitudine l'economia raggiunga 3,5 trilioni di yuan.
Nella vista della batteria Cina, il mio paese's l'industria dell'aviazione elettrica ha ampie prospettive e presenta il seguente sviluppo tendenze:
La prima , in termini di mercato di espansione strategia , di raccolta di prove a casa e all'estero viene effettuata simultaneamente.
Questa è la strategia di certificazione di aeronavigabilità della compagnia di aerei Fengfei Aviation. Secondo le informazioni, il suo aereo eVTOL con equipaggio è attualmente in fase di certificazione di aeronavigabilità a l'agenzia europea per la sicurezza (EASA), e il suo veicolo aereo senza equipaggio V2000CG ha ottenuto il certificato TC in Cina.
La doppia linea certificazione strategia riflette anche, a a certa estensione, a "diventare globale" la strategia che il mio paese's eVTOL aziende potrebbe adottare in il futuro. Questo metodo può consentire loro di entrare nell' industria dell'aviazione elettrica globale catenare più rapidamente e partecipare al processo globale di aviazione elettrica.
Secondo, il mio paese's continuamente la tecnologia innovativa e aggiornata della batteria aiuterà l'applicazione su larga scala di aerei elettrici.
Yang Ning, direttore di EHang intelligente, una volta ha detto, "Utilizzare batterie con densità di energia maggiore e tempo di ricarica più veloce per migliorare l'efficienza operativa e ridurre i costi operativi è un prerequisito per accelerare la divulgazione e applicazione di prodotti eVTOL."
Vale la vale la menzione che il mio paese ha una tecnologia nuova energia batteria leader e una ricca industrializzazione esperienza, che aiuterà l'applicazione commerciale di aerei da aviazione elettrica aziende downstream nel mio paese e anche nel mondo.
Terzo, il numero di aerei con nuove configurazioni di eVTOL%2 automobili volanti aumenterà gradualmente , che sarà anche posto requisiti più elevati su l'aviazione batterie.
A causa di diversi applicazioni scenari, aereo elettrico attualmente hanno modelli senza equipaggio e con equipaggio; modelli a 5 e 8 posti; e sono guidati da diversi tipi di eliche. Con la promozione di tecnologie innovative, altro nuove configurazioni di aerei si previsto che saranno lanciati nel futuro, che richiederà anche le corrispondenti batterie per l'aviazione per avere prestazioni diverse vantaggi, e aggiornamenti della tecnologia della batteria affrontare sfide.
Inoltre, la divulgazione degli aerei elettrici è inseparabile da infrastrutture costruzione. A presente, molti luoghi nel mio paese hanno emesso piani di sviluppo per l'industria dell'aviazione elettrica, che hanno proposto chiari piani d'azione per infrastrutture come la progettazione di percorsi, aerei decollo e atterraggio punti, e aerei servizi di ricarica, che forniranno anche convenienza per il mio paese' elettrica industria dell'aviazione per entrare nella vita pubblica non presto come possibile in il futuro.
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Concentrarsi sul leader cime della nuova energia e nuovi mercati, e aumentare gli investimenti nell'aviazione batteria layout
Guardando in giro il mondo, a parte dalla Cina, altre regioni nel mondo, come l'Europa, gli Stati Uniti, Giappone, e Corea del Sud, stanno tutti attivamente disponendo il tracciato eVTOL. Il recente aumento nel Nord Europa's disposizione nel campo dell' elettrico gli aerei confermano anche le elevate aspettative di prosperità delle regioni d'oltremare per l'industria dell'aviazione elettrica.
L'aviazione elettrificazione è considerata un altro importante mercato di applicazione emergente per nuove energie batterie dopo l'applicazione su larga scala della propulsione automobilistica/ship e energia stoccaggio mercati. In quanto il componente principale dell aereo elettrico, l'implementazione della tecnologia avionica delle batterie è la dominante altezza di questo mercato, e quindi ha attirato molta attenzione da il settore.
In termini di tecnologia , a marzo di questo anno, il ministero dell'industria e dell'informazione della tecnologia e altri quattro dipartimenti congiuntamente emessi il "Piano di Attuazione per l'Innovazione e l'Applicazione delle Attrezzature Aviazione Generali (2024-2030)", che propone: di promuovere la produzione di massa di 400Wh/kg-livello aviazione prodotti con batterie al litio e realizzare la applicazione di verifica di 500Wh/kg-livello prodotti per batterie a litio per l'aviazione. Questo ha individuato la direzione e l'obiettivo per lo sviluppo delle batterie per l'aviazione della Cina'.
In risposta alla domanda del mercato per eVTOL batterie, batterie aziende come CATL, EVE Energia, Juwan Tecnologia, Guoxuan High-tech% 2c Zhengli Nuovo Energia, Farasis Energia, Lishen Batteria, e BYD Batteria hanno tutto disposto fuori correlato prodotto ricerca e sviluppo e commercializzazione.
CATL %3rivelato a giugno quest'anno che il velivolo elettrico da 4 tonnellate sarà equipaggiato con la sua batteria a materia condensata, che ha un singolo cella energia densità di fino a 500Wh/kg e può essere completamente caricata entro minuti; e è "attivamente investendo" e accelerare la ricerca e sviluppo della classe 8 tonnellate.
La batteria eVTOL lanciata da EVE Energy in June ha una densità di energia fino a 320Wh/kg, supporta ricarica rapida al 80% in 10 minuti, e soddisfa l elevata capacità di output di 10C e più di 7,000 cicli nel intero ciclo di vita. Attualmente, EVE Energia ha consegnato A campioni a partner a oltremare aviazione.
Nel giugno, BYD Batteria reveal che per il campo eVTOL , ha lanciato la batteria 2170-48B cella, 2170-55B batteria cella, e il grande cilindrico scheda completa piattaforma 4680 batteria cella per soddisfare le esigenze ad alta energia in diverse applicazioni scenari come come passeggeri trasporto, carico trasporto, polizia sicurezza, ecc.
In aprile, Juwan Tecnologia Ricerca ha rilasciato il suo sistema di ricarica ultraveloce/molto veloce della batteria per eVTOL aereo e firmato un accordo di cooperazione strategica con Ehang Intelligente. La batteria il sistema utilizza batterie ternarie al litio 2c e il sistema densità di energia è del 25% superiore alle attuali batterie eVTOL ; ricarica dal 30% al 80% solo richiede 5 a 10 minuti.
Nello stesso mese, Farasis Energia ha dichiarato che ha ottenuto una designazione da Shanghai Time Technology Co., Ltd. nel campo del volo con equipaggio, e ha avuto cooperazione consolidata approfondita con aziende leader oltremare nel mercato eVTOL e prodotti consegnati.
Liscia Batteria ha ottenuto lo sviluppo o l'applicazione di un numero di batterie ad alta densità quali 310Wh/kg-360Wh/kg, principalmente mirando al campi di veicoli elettrici a lungo raggio , consumo droni, eVTOL*uto volanti, ecc.
Secondo le informazioni, Guoxuan Alta tecnologia and Ehang Intelligent ha firmato un accordo di cooperazione strategica nel dicembre lo scorso anno per sviluppare congiuntamente soluzioni di potenza cell per prodotti eVTOL.
Zhengli Nuovo Energia ha lanciato a "tre alti e uno veloce" soluzione batteria per aviazione. La densità di energia della sua batteria per aviazione raggiunge 320Wh/kg; può ancora raggiungere una elevata velocità di scarica prestazioni di più di 12C al 20% SOC; può essere caricato al 80% in 15 minuti; e soddisfa gli standard di sicurezza dell'aviazione.
Come Andreas Carlsson, Svezia’ Ministro delle Infrastrutture e Edilizia Edilizia, ha detto, “L'aviazione elettrica è molto importante per la trasformazione dell aviazione industria. Non solo riduce le emissioni di carbonio, ma può anche , insieme con altri combustibili sostenibili, accelerare la transizione del industria aviaria a zero combustibili fossili.”
In termini del mercato, attualmente, ci sono società correlate in regioni d'oltremare come gli Stati Uniti, Europa, Giappone% 2c e Corea del Sud, e alcune aziende hanno ricevuto miliardi di dollari in finanziamenti, e la velocità della tecnologia di verifica sta in accelerazione. Il programma di commercializzazione del mio paese' aziende principali dell'aviazione elettrica è stato annunciato, e batteria al litio cinese catena di aziende con vantaggi tecnologici sono entrate anche sul mercato. Quali aziende di batteri entreranno nella top 10 delle batterie per aviazione, l'industria sta aspettando di vedere.