" Lo sviluppo di batterie grandi è imminente, ed è tempo che loro cambi il modello di sviluppo del mercato. " Recentemente, Liu Jincheng, presidente di Yiwei Litio Energia, ha condiviso le sue ultime viste a una conferenza di industria e ha detto, "Yiwei Litio Energia propone lo sviluppo direzione di grande ferro litio e batterie cilindriche grandi a pochi anni fa ."
"Se lo stabilimento di Wakayama stabilisce una tecnologia di produzione di massa, diventerà un 'arma' per (Panasonic Energy) per ottenere un vantaggio nella concorrenza per (alimentazione batteria) ordini." Recentemente, Il Giappone's Panasonic ha annunciato che ha completato i preparativi per la produzione di massa di 4680 batterie grandi cilindriche per automobili . Secondo il sito web Nikkei cinese, "In ordine per tornare in cima da l'attuale quinto posto nel mondo (potenza batteria installata capacità classifica), Panasonic ha posizionato il suo destino sulla pianta Wakayama."
Recentemente, le due aziende principali di potenza batterie menzionate sopra hanno rispettivamente rivelato il loro ultimo layout e progressi nella industrializzazione delle grandi batterie cilindriche% 2c che ha attratto diffusa attenzione nel settore.
Infatti, il progresso dell'industrializzazione delle grandi batterie cilindriche quest'anno è stato abbastanza instabile.
Come il creatore della 4680 grande batteria cilindrica per veicoli elettrici, la casa automobilistica americana Tesla è passata da essere “determinata a vincere” a essere esposto a “interruzione della produzione”, e poi il suo CEO Musk ha rilasciato un “ultimatum” al team tecnologia batteria 4680 . Così lontano, se Tesla può produrre in serie e installare il suo processo dual-dry “completa” versione di 4680 batterie prima della fine di questo anno come previsto rimane un mistero.
Vale la vale la menzione che dopo diversi anni di pianificazione strategica e esplorazione tecnologica, le aziende cinesi di batteria hanno già formato certe riserve tecniche e tendenze alla commercializzazione nel campo delle grandi batterie cilindriche come la 4680. A nello stesso tempo, aziende di batterie giapponesi e coreane rappresentate da Panasonic e LG Energy Solution non sono anche semplici nel loro layout in questo campo.
Al presente, batterie grandi cilindriche, che sono considerate come le "gioco cambiamento" nel potere della batteria mercato, hanno aperto il sipario sul globale "mischia".
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Quasi 500GWh di ordini previsti
Si prevede che la verifica a base sia completata a data corso
Nel campo delle grandi batterie cilindriche , secondo il rapporto semestrale 2024 di Yiwei Litio Energia, it ha preso il leader nel raggiungere la produzione di massa e la consegna di 46 serie di grandi batterie cilindriche in Cina. A giugno 18, la società ha consegnato più del 21,000 tali batterie per veicoli, di quali il chilometraggio più lungo di i veicoli di supporto sono 83,000 chilometri.
Il settembre 9, Yiwei Lithium Energy ha annunciato che essa progetta di raccogliere fondi per aumentare la sua batteria produzione capacità layout. It progetta di costruzione a 23GWh cilindrico litio ferro fosfato energia stoccaggio alimentazione batteria progetto e a 21GWh grande cilindrico passeggero auto alimentazione batteria progetto . I prodotti correlati saranno utilizzati principalmente nei campi di immagazzinamento di energia e auto passeggeri.
Secondo le informazioni, le "(produzione annua) 21GWh grande cilindrico passeggero auto alimentazione batteria progetto" fondi raccolti questa volta produrranno serie 46 batterie cilindriche grandi serie che saranno in indipendente sviluppate da Yiwei Litio Energia e promosse in cooperazione con clienti. I clienti di questo prodotto sono principalmente aziende di veicoli nuovi a energia, e si prevede che la verifica di alcuni clienti sia completato nel 2024, e il processo di verifica di alcuni clienti oltreoceano si prevede che sia completato nel 2026.
Vale la vale la menzione che secondo le informazioni pubbliche, a parte della fine del 2023, Yiwei Litio Energia's terna grande batteria cilindrica ha ottenuto un totale di circa 486GWh di intenzione del cliente domanda nei prossimi cinque anni. Tra loro, la domanda di input scritta riguarda circa 344GWh (la domanda prevista corrispondente a clienti che sono stati forniti in lotti o hanno i punti ottenuti designati sono 188GWh), e la domanda in non-scritta è circa 142GWh.
La domanda prevista di quasi 500GWh significa che il mercato ha un forte interesse per le batterie yiwei al litio energia' grandi batterie cilindriche ternarie.
È ben noto nel settore che le batterie ternarie di grandi cilindriche sono principalmente mirate al mercato dei veicoli di nuova energia, e alla produzione il ciclo di veicoli nuovi energetici è relativamente lungo, e i requisiti per alimentazione batteria sicurezza e adattamento sono relativamente alti. Ci prende un lungo tempo per le aziende automobilistiche per condurre ricerca e dimostrazione sulla domanda a downstream e verificare fornitori di batterie a monte. Pertanto, la sopra menzionata domanda prevista fornisce un prerequisito per l'introduzione su larga scala di Yiwei litio energia' batterie cilindriche di grandi dimensioni nelle aziende auto nazionali e straniere.
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Recuperare il passo con CATL
Panasonic Energia "scommesse" su batterie grandi cilindriche
Inoltre il settembre 9, Giappone's Panasonic ha annunciato che ha completato i preparativi per la produzione di massa di 4680 grandi batterie cilindriche per automobili. È Lo stabilimento di Wakayama nel Giappone occidentale diventerà lo stabilimento genitore per la produzione di 4680 grandi batterie cilindriche, e il nuovo processo pilota lo essere implementato in altri impianti in tutto il mondo. Si prevede che entro marzo 2025, lo stabilimento avrà circa 400 persone coinvolte nello sviluppo e produzione delle batterie.
È segnalato che oltre alla fornitura della Tesla, , la fabbrica è anche responsabile dell' insegnamento della tecnologia di produzione di massa di 4680 batterie alla sua fabbrica statunitense.
Nikkei sito cinese citato dati da Techno System Research, dice che nel globale automotive batteria spedizione classifica nel 2023, Panasonic Energy classifica quinto con una quota del 6,1%.
Secondo i più ultimi dati di industria 2c il TOP10 globale veicolo elettrico batteria installazione capacità dati da gennaio a luglio 2024 rilasciato da Corea del Sud% 27s SNE la ricerca mostra che da gennaio a luglio, Panasonic Energy's condivisione era 4,3%, a anno su anno diminuzione, e la sua classifica è scesa al 7° posto. È l'unica azienda tra le TOP10 aziende con un calo della capacità di installazione. La sua capacità di installazione è stato 18,8GWh, a anno su anno diminuzione del 25,4%, in contrasto rispetto al settore' complessivamente crescita positiva del 22,4%.
Secondo il sito web cinese Nikkei, se lo stabilimento di Wakayama stabilisce una produzione di massa tecnologia, esso diventerà a "arma" per ottenere un vantaggio nella competizione per ordini. Le grandi case automobilistiche europee stanno considerando l'adozione 4680, che fornirà slancio per Panasonic per raggiungere la Cina's CATL's posizione leader nel mercato. i funzionari Panasonic hanno detto francamente: "Non è esagerato dire che la pianta di Wakayama controllerà il destino del business dei veicoli elettrici puri batteria ."
Gli addetti ai lavori hanno detto che la domanda globale di veicoli elettrici ha rallentato in diversi principali mercati 2c e le aziende di batterie sono generalmente sotto pressione. Come le aziende leader in batteria in Cina e Corea del Sud mantengono una crescita positiva in capacità installata, Panasonic Energy ha iniziato a fissare le sue speranze su 4680 batterie. In aggiunta, ci sono rapporti che se Tesla non può produrre in serie il suo metodo dual-dry "completare" versione di 4680 batterie con programma, Musk può abbandonare il piano di espandere 4680 batteria produzione interna e affidarsi principalmente a fornitori esterni a fornire questa tecnologia, e batterie Panasonic's 4680 sarà fornita anche a Tesla.
In termini del mercato , anche se rimane da essere visto se Tesla può produrre in serie il suo metodo dual-dry "completare" versione della batteria 4680 , questa non ha influenzato il mercato's la ricerca di grandi batterie cilindriche come la 4680.
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Le batterie cilindriche di grandi potrebbero essere messe nella produzione di serie
La richiesta di grandi batterie cilindriche da non solo Tesla, ma anche automobili come BMW, Ford, General Motors e Volvo è stimolare batteria aziende a continuare a concentrarsi su questo campo.
Rispetto alle tradizionali batterie cilindriche piccole 1865 e 2170 piccole batterie cilindriche, nel campo di batterie cilindriche grandi rappresentate da modelli quali 4680 e 4695% 2c ci sono attualmente mainstream aziende nazionali e straniere con batteria tra cui CATL, EVE Energy, BYD, Envision Power, Zhengli New Energy, Guoxuan High-tech, Lishen Batteria, BYD Batteria, Ruipu Lanjun, Sinotruk, Panasonic, LG Energy Solution, ecc., che hanno entrato nel grande binario cilindrico della batteria.
È segnalato che CATL, EVE Energy and Envision Power sono diventati BMW's fornitori di grandi batterie cilindriche. Tra loro, EVE Energia %3sbiancato è nuovo grande batteria cilindrica prodotto Omnicell quest'anno; è auto passeggeri grande batteria cilindrica produzione base a Debrecen, Ungheria, la costruzione iniziata alla fine dello scorso anno. Visione Potere 's batteria a zero carbonio fabbrica in South Carolina, gli Stati Uniti, avviata la costruzione in giugno 2023, con un pianificato annuale capacità produttiva di 30GWh, e si prevede di fornire BMW con 46 serie di grandi batterie cilindriche dal 2026.
Guoxuan Alta tecnologia's sistema ternario 46 grande prodotto cilindrico Xingchen la batteria si prevede che sia prodotta in serie nel quarto trimestre di questo anno; Zhengli Nuovo Energia 's Zhengli Qilong grande batteria cilindrica sistema supporti su larga scala modelli monovolume elettrici puri con una carica completa autonomia di più di 1 ,000 chilometri; Lishen Batteria's prima generazione 46 serie grande batteria cilindrica può soddisfare i 1,000-chilometri requisiti di autonomia di auto passeggeri; BYD Batteria's 4680 batteria cella ha una densità di energia di più di 302Wh/kg, e la scheda completa 4695 batteria cella ha una densità di energia di più di 270Wh/kg; Zhongxin Aviazione prevede di raggiungere la produzione di massa della sua serie 46 6C velocità di ricarica batteria cilindrica di grandi dimensioni entro il quarto trimestre del 2024.
Nello stesso momento, batteria coreana aziende come LG Energy Solution e Samsung SDI also pianifica di realizzare la produzione di massa di grandi batterie cilindriche entro questo anno. Entro allora, potrebbe essere una produzione di massa boom di grandi batterie cilindriche.
Gli analisti credono che i principali motivi per cui le aziende nella catena industriale stanno attivamente abbracciando le grandi batterie cilindriche sono: La capacità di 4680 batterie è cinque volte quella di 2170 batterie, che non solo aumenta il chilometraggio dei veicoli elettrici, ma riduce anche il numero di celle richieste per la stessa batteria pacco capacità (prendendo modello Tesla Y come un esempio, 2170 batterie richiedono informazioni 4,000, mentre 4680 batterie richiedono solo circa 800), quindi migliorando la efficienza del pacco batteria; sotto la stessa capacità, 4680 le celle riducono il numero di celle connessioni e saldature, e costi sono anche fortemente ridotti, che a sua aiuta a ridurre il costo di veicoli elettrici e forma un vantaggio competitivo.
Per aziende batterie le batterie cilindriche grandi sono una nuova "punto di svolta ". Le aziende di batteria che hanno già preso accordi sono "trovare nuovi modi" coltivare nuovi punti di crescita, che potrebbero scuotere la capacità installata globale classifica nel futuro.